El propósito del tener un tope en su coche es muy específico. Mucha gente piensa que es propósito es prevenir o disminuir severidad de lesión en un desplome. De hecho, los topes no se consideran las características de la seguridad previstas para proteger a inquilinos en absoluto. El propósito de topes es reducir o prevenir daño físico al delantero y trasero de vehículos en desplomes de poca velocidad. Los topes se diseñan para proteger el sistema de la capilla, del tronco, de la parrilla, del combustible, del extractor y de enfriamiento. Un tope es un escudo que se hace generalmente de acero, de aluminio, de goma o de plástico. Absorbe choques de accidentes de tráfico.

El estándar requiere la protección en la región 16 a 20 pulgadas sobre la superficie de la carretera. También dice que los topes delanteros y traseros deben prevenir daño a las velocidades del impacto de la barrera de 2,5 mph a través de ancho total y de 1,5 mph en las esquinas. El fabricante puede hacer estas cosas en cualquier manera prefieren. Por ejemplo, no tienen que hacer que un tope vaya totalmente a través, si tienen guardias de parachoques y guardias de la esquina puestos estratégico. Usted puede ser que piense que todos los vehículos tienen que seguir las regulaciones federales para los topes. Pero, ése no es el caso. este estándar federal se aplica solamente a los vehículos de pasajeros: coches, SUVs, minivanes y camionetas pickup. Ningún otro tipo del vehículo tiene estas regulaciones. Esto es porque un tope podría comprometer las operaciones de la rampa de carga o de situaciones del camino.

El estándar de protección de parachoques mencionado anteriormente no se ha puesto al día desde 1982, y la administración de la seguridad de tráfico de la autopista nacional no ha funcionado con pruebas con respecto al estándar de parachoques desde 1987.

¿Cómo sé si las reuniones de parachoques de mi vehículo o excedo el estándar?

Los fabricantes del vehículo autocertifican sus productos para cumplir el estándar de parachoques, pensamiento que puede ser que excedan el estándar. Muchos fabricantes pusieron voluntariamente la información de parachoques del funcionamiento de la protección en las etiquetas engomadas de la ventana de los nuevos vehículos de pasajeros que eran vendidos. Solamente California y Hawaii requieren a fabricantes divulgar específicamente capacidades de un funcionamiento de parachoques de los vehículos.